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在數控車床上采用了錐螺紋切削法
來源:  作者:本站
該油線由圖2展開圖所示兩條相位差180°的封閉曲線組成。如在普通車床土采用靠模成改制尾座加工,很難一次完成,只能車出一條曲線后將工件旋轉180°再重新裝夾車削。而采用掛輪將手搖分度頭與銑床的進給機構聯動后,銑削該零件也同樣存在著相位問題。同時,為了得到較為理想的曲線形狀,要求采用的銑刀其直徑越小越好。由此必然導致銑刀刀桿細長,剛性較差,降低切削效率。
而數控車床運用特殊的工藝方法就可以彌補普通車銑床的缺陷。首先,數控車床車削螺紋時由主軸位置編碼器發出一個一轉信號,數控系統在接收到這個信號后,螺紋刀具馬上開始起動,切削螺紋,調整刀具起始點間的相對距離可通過調整相位來達到,即:
S=NL/360
式中:S——螺紋刀具起始點的相對距離,mm
N——曲線相位差,度
L——螺紋導程,mm
對于圖1零件,S=180×150/360=75mm ,即第一條曲線加工完畢后,移動刀具至距原起點75mm處,車削第二條曲線,兩者合成符合圖紙要求的封閉8字形油線。其次,為了保證零件的美觀,進刀退刀軌跡與曲線輪廓必須完全吻合。我們運用錐螺紋切削工藝方法,在曲線輪廓成形加工的每一個循環中增加一次切削深度,達到圖紙要求后,再用錐螺紋指令退刀,效果理想。

圖2 展開示意圖


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